走时尚配置流路线的小车 体验江铃集团易至EV3

2019-01-15 12:33 来源:网通社 黄轩 | 整理: 浏阳之窗 | 类别:汽车 | 访问手机端

说起江铃汽车我想国内很多人都应该或多或少听说或者接触过,但该集团旗下独立的新能源品牌易至汽车恐怕知名度就没有那么高了。易至汽车是江铃集团全资新能源子公司,是此前江铃集团新能源全新对外品牌。江铃集团新能源独立发展至今已有四年时间,经过不断的市场探索已经找准了自身发展方向并规划出相对完善的产品规划。我们今天来到云南昆明体验的易至EV3正是易至汽车正向研发首款车型,主打更亲民的A00级纯电车消费市场。那么它的表现到底如何呢,就让我们赶在它上市发布前夕先来全面体验一下。

为了彰显出易至EV3年轻个性化的风格,厂家透露新车会推出4种车身颜色分别为朱砂红、太青蓝、荷花白和相思灰以及多达18种的车身拼色方案。我今天分到的这台试驾车是一台次顶配置版本,采用经典朱砂红配黑色ABC柱的双色车身。在外观设计方面,虽然它定位是一款A00级纯电动车型,但车身轮廓线和腰线非常丰富,给人饱满的力量感。

动力方面,根据厂家透露的信息来看有高低功率两种版本,高功率版本最大功率50千瓦,最大扭矩180牛米;低功率最大功率为35千瓦,最大扭矩150牛米。动力电池的容量为31.9千瓦时,要比竞品例如北汽新能源EC180的36千瓦时电池容量小。两种动力版本对应的续航里程也有所区别,E挡节能模式续航里程高功率版本为310公里、低功率版本为340公里。电机输出功率大、加速快势必过快消耗电池电量,进而会影响续航里程,这是可以理解的。

在城里代步,易至EV3的动力还是可以让人接受的,轻踩油门就可以获得轻微推背感。如果还觉得加速推背感不够强,将挡位切换到运动模式后此时电机输出功率会更高,此时推背感甚至还会让驾驶员有一些小兴奋。不过由于电动机功率比较小,在高速路段超车就显得比较吃力,不急不躁只能静静等待车速的攀升。

总结

易至EV3是易至品牌的首款产品,以亲民的车型来作为开路先锋对于提升品牌影响力有着很关键的作用。据悉未来易至汽车的产品命名方式都会由E开头,会有ES(两门车)、EV、EX(SUV)等不同级别的车型。这款EV3在设计上很有新意,配置水平也非常高,同时驾驶感受在同级别中也属于上等水平,买来在城市中代步还是不错的。由于目前新车还未上市销售,因此也就没有办法给大家准确的售价区间。不过别着急,在今年3月份它会正式上市销售。

(网通社 黄轩)
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